Triumph Trident 660 dan Tiger Sport 660 Makin Bertenaga di 2026

Highlights:

• Mesin tiga silinder 660 cc mendapat peningkatan tenaga signifikan
• Tenaga naik hingga 93,9 bhp dan torsi lebih merata
• Teknologi elektronik makin lengkap dengan IMU 6-axis
• Fitur ramah pemula dan opsi lisensi A2
• Penyempurnaan suspensi, desain, dan kenyamanan berkendara

Triumph Motorcycles kembali menyegarkan dua model andalannya di kelas menengah, Trident 660 dan Tiger Sport 660, untuk model tahun 2026. Keduanya kini dibekali pembaruan mesin yang membuat performa semakin agresif, sekaligus tetap ramah bagi pengendara pemula hingga berpengalaman.

Peningkatan ini berpusat pada penggunaan mesin anyar yang diadaptasi dari Triumph Daytona 660. Berkat pembaruan tersebut, output tenaga melonjak signifikan. Kini, mesin tiga silinder 660 cc tersebut mampu menghasilkan 93,9 bhp pada 11.250 rpm dan torsi puncak 50,2 lb.ft di 8.250 rpm. Angka ini naik cukup jauh dibanding generasi sebelumnya yang hanya menyentuh 81 bhp.

Menariknya, Triumph mengklaim sekitar 80 persen torsi sudah tersedia sejak 3.000 rpm hingga mendekati limiter, membuat akselerasi terasa lebih responsif di berbagai kondisi. Bagi pemegang lisensi A2, tersedia pula paket pembatas tenaga, sementara redline mesin dinaikkan hingga 12.650 rpm untuk sensasi berkendara yang lebih sporty.

Rahasia peningkatan performa ini terletak pada sejumlah revisi teknis. Salah satu yang paling krusial adalah penggunaan tiga throttle body individual berdiameter 44 mm, menggantikan sistem throttle tunggal sebelumnya. Perubahan ini memaksa penyesuaian ringan pada rangka tubular baja, meski geometri dasar tetap dipertahankan.

Selain itu, Triumph juga menyematkan airbox depan berukuran lebih besar untuk aliran udara optimal dan suara induksi yang lebih menggugah. Kepala silinder baru, katup knalpot berukuran lebih besar, profil kem yang lebih agresif, serta radiator lebih besar dengan kipas pendingin baru turut melengkapi peningkatan ini. Kalibrasi throttle juga diperhalus agar bukaan gas lebih lembut, terutama di putaran rendah.

Tak hanya mesin, sistem transmisi enam percepatan turut direvisi. Desain header knalpot kini mengusung konfigurasi tiga-into-satu, disertai perubahan rasio gigi dan final drive. Quickshifter terbaru memungkinkan perpindahan gigi naik dan turun tanpa kopling dengan respons lebih presisi.

Dengan performa tambahan, bobot motor ikut meningkat. Trident 660 kini berbobot 195 kg, sementara Tiger Sport 660 mencapai 211 kg. Meski demikian, Triumph juga menyempurnakan sektor sasis dan suspensi. Trident mendapatkan shock belakang dengan pengaturan preload dan rebound, serta posisi duduk rendah 810 mm yang bersahabat.

Tiger Sport 660 lebih difokuskan untuk touring. Suspensi belakangnya tetap preload adjustable dengan travel 150 mm, jok lebih tinggi 835 mm, serta tangki bahan bakar diperbesar menjadi 18,6 liter. Desain fairing dan radiator cowl baru diklaim memberikan perlindungan cuaca yang lebih baik.

Keduanya dibekali lampu full LED, layar TFT-LCD dengan konektivitas ponsel, navigasi, serta IMU enam sumbu untuk fitur keselamatan seperti cornering ABS. Aksesori tambahan seperti pannier, top box, hand guard, hingga heated grip semakin menegaskan karakter serbaguna motor ini.

Dengan pembaruan menyeluruh tersebut, Triumph Trident 660 dan Tiger Sport 660 2026 siap memperkuat posisi Triumph di segmen motor menengah global—lebih bertenaga, lebih modern, dan semakin inklusif untuk semua kalangan pengendara.