Transformasi Moto Guzzi California 1100 Jadi Café Racer Ultralight

Highlights:

• Cruiser lawas Moto Guzzi berubah total jadi café racer modern
• Eastern Spirit Polandia hadirkan konsep “ultralight sport”
• Hampir seluruh bodi dibuat handmade dari aluminium
• Mesin 1064cc dirombak untuk performa dan respons gas lebih agresif
• Bobot motor dipangkas signifikan demi karakter balap

Moto Guzzi California 1100 identik dengan sosok cruiser besar khas era awal 2000-an. Namun bayangan motor santai nan berat itu kini runtuh setelah bengkel custom asal Polandia, Eastern Spirit, memamerkan karya terbarunya. Motor berusia 24 tahun tersebut disulap total menjadi sebuah café racer bergaya ultralight yang nyaris tak menyisakan jejak desain aslinya.

Proyek ini digarap langsung oleh Sylwester Mateusiak, builder sekaligus konstruktor Eastern Spirit. Ia memulai transformasi dari bagian paling fundamental: rangka. Subframe belakang dipotong dan dibuat ulang dengan desain lebih pendek, sekaligus mengintegrasikan lampu belakang agar tampilan lebih bersih dan minimalis. Dudukan mesin pun ikut direvisi demi menyesuaikan karakter baru motor.

Masuk ke sektor visual, perubahan yang dihadirkan terbilang ekstrem. Untuk mewujudkan konsep “ultralight sport”, hampir seluruh komponen bodi dibuat secara handmade dari aluminium. Mulai dari fairing, air intake, tangki bahan bakar, ekor belakang, spakbor, hingga rumah lampu depan. Finishing dibiarkan mentah dengan sentuhan pinstripe merah dan hitam yang memberi aksen balap klasik nan elegan.

Tak hanya tampang, sektor dapur pacu ikut mendapat perhatian serius. Mesin V-twin transversal 1064 cc berpendingin udara ini dirombak agar lebih responsif dan bertenaga. Tekanan oli di galeri utama ditingkatkan, sementara area pendinginan pada bak oli diperluas untuk menjaga suhu tetap stabil. Crankshaft dan piston dimodifikasi, jalur intake serta exhaust di kepala silinder dioptimalkan, dan airbox bawaan dilepas sepenuhnya, digantikan filter udara custom.

Sistem bahan bakar juga diperbarui lewat pemasangan fuel pump dan regulator baru yang mampu meningkatkan tekanan bahan bakar. Hasilnya, respons gas lebih instan dan karakter mesin terasa jauh lebih agresif. Mateusiak mengaku terkejut dengan potensi mesin ini yang dinilainya sangat cocok dengan karakter motor balap yang ia impikan.

Program diet ekstrem turut dijalankan demi memangkas bobot. Knalpot custom model straight-through dibuat khusus, aki timbal diganti dengan baterai lithium-ion yang lebih ringan, serta sistem kelistrikan disederhanakan melalui wiring harness baru. Komponen kendali seperti footstep, tuas rem, tuas gigi, throttle, dan switchgear juga dibuat manual dari aluminium.

Hasil akhirnya adalah sebuah Moto Guzzi California 1100 yang bereinkarnasi menjadi café racer modern—ringan, agresif, dan sarat karakter. Sebuah bukti bahwa motor cruiser lawas pun bisa tampil radikal di tangan builder yang visioner.