Suzuki SV-7GX 2026: V-Twin Legendaris Reborn Jadi Crossover di EICMA 2025

Highlights :

• Mesin V-Twin 645cc yang sama di SV650, kini lolos Euro 5+
• Gaya crossover ala GSX-S1000GX: posisi tegak, roda 17 inci
• Fitur modern seperti Ride-by-Wire, Quickshifter dua arah, dan Traction Control
• Tenaga diklaim 72.4 hp dan torsi 47.2 lb

Kita tahu Suzuki punya mesin V-Twin 645 cc yang sudah melegenda. Ketika Suzuki merilis mesin parallel-twin 776 cc (di GSX-8S), banyak yang mengira era V-Twin lawas ini tamat. Ternyata, dugaan kita salah besar!

Suzuki justru memberi kejutan dengan merilis Suzuki SV-7GX 2026, motor yang membawa mesin keramat itu ke level berikutnya, yaitu segmen sport-touring crossover. Ini bukan sekadar ganti baju, tapi benar-benar napas baru!

Jantungnya tetap sama, mesin V-Twin 90 derajat berpendingin cairan 645 cc yang terkenal halus dan reliable. Tapi, biar enggak ketinggalan zaman dan lolos regulasi Euro 5+ yang ketat, Suzuki menyematkan teknologi canggih.

Sekarang, si GX ini sudah dilengkapi Ride-by-Wire! Artinya, kita bisa menikmati riding modes (A, B, dan C), Traction Control, dan yang paling asik: Quickshifter dua arah (up dan down)! Ganti gigi jadi super cepat, enggak perlu lagi main kopling kalau lagi asik ngegas di jalur bebas hambatan.

Powernya diklaim mencapai 72.4 hp pada 8.500 rpm. Angka yang lebih dari cukup untuk harian dan buat diajak touring jarak jauh.

Secara tampilan, SV-7GX jelas terinspirasi dari kakaknya, GSX-S1000GX. Posisi berkendara dibuat lebih tegak dan nyaman, ciri khas motor crossover yang menjanjikan kenyamanan tapi tetap sporty. Stangnya lebih tinggi dan mendekat ke pengendara, membuat postur lebih rileks, cocok buat kita yang hobi riding berjam-jam.

Meskipun terlihat tinggi layaknya motor adventure, SV-7GX menggunakan pelek alloy 17 inci depan belakang, menegaskan bahwa motor ini diciptakan untuk aspal, bukan lumpur tebal. Kenyamanan juga ditingkatkan dengan tangki bensin 17,4 liter dan windshield yang bisa disetel tiga posisi.

Panel instrumennya juga sudah diganti total, dari yang dulunya LCD kini menjadi layar TFT berwarna $4.2 \text{ inci}$ yang pastinya bisa koneksi ke smartphone. Akhirnya, Suzuki!

Untuk urusan kaki-kaki, suspensi depan memang masih menggunakan fork teleskopik 41 mm konvensional, bukan upside-down. Tapi rem depannya sudah pakai kaliper empat piston Tokico dengan cakram ganda, menjamin pengereman yang pakem.

Intinya, Suzuki SV-7GX adalah jawaban buat kita yang butuh motor V-Twin yang karakternya kuat, lincah, tapi dengan kenyamanan touring dan fitur sekelas motor premium. Motor ini siap jadi lawan berat Yamaha Tracer 7 dan Kawasaki Versys 650!
Gimana guys? Siap nabung buat meminang legenda yang lahir kembali ini? Semoga cepat masuk Indonesia, ya!