BMW F 450 GS 2027 Resmi Hadir: Baby GS Twin yang Siap Libas Semua Medan Di EICMA 2025

Highlights :

• Mesin Parallel-Twin 420 cc baru dengan tenaga 48 hp
• Berat basah hanya sekitar 178 kg, ringan banget buat ukuran motor twin!
• Varian teratas (GS Trophy) dapat Easy Ride Clutch (kopling otomatis sentrifugal)
• Sudah dilengkapi Cornering ABS Pro, Traction Control & 6.5 inci TFT Display

Penggemar adventure pasti udah nungguin kabar ini. Di gelaran akbar EICMA 2025, BMW Motorrad akhirnya membuka tirai untuk motor yang sempat jadi konsep tahun lalu: BMW F 450 GS versi produksi! Motor ini adalah jawaban BMW untuk mereka yang pengen nyicipin DNA GS sejati, tapi dengan paket yang lebih friendly di kantong dan handling yang lebih lincah. Inilah "Baby GS Twin" yang benar-benar siap tempur!

Jangan terkecoh dengan angka 450 di namanya. Motor ini dibekali mesin parallel-twin baru dengan kubikasi 420 cc. Yang bikin kita excited, mesin baru ini menghasilkan tenaga diklaim 48 hp dan torsi 32 lb. Tenaga yang pas banget buat mid-size adventure.

Tapi, yang paling gokil adalah bobotnya. Berat basah F 450 GS cuma 178 kg Bandingkan dengan rivalnya di kelas 450 cc - 500 cc twin yang biasanya di atas 190 kg. Bobot yang super ringan ini jelas menjanjikan kelincahan yang maksimal, baik di jalan raya maupun saat kita main di trek tanah. Ini kunci utama  adventure bike: Power-to-weight ratio!

Meskipun disebut 'Baby GS', fitur yang ditanamkan enggak main-main. Di varian teratas GS Trophy, ada teknologi Easy Ride Clutch (ERC), sistem kopling sentrifugal yang bikin motor enggak gampang mati saat di kecepatan rendah atau saat macet, tapi kita tetap bisa main kopling manual. Ini fitur revolusioner buat pemula atau yang doyan off-road santai!

Elektroniknya juga full-spek:

• Cornering ABS Pro (ABS sensitif kemiringan)
• Dynamic Traction Control (DTC)
• Beberapa Riding Modes (Rain, Road, Enduro, dan Enduro Pro)
• Layar TFT 6.5 inci yang keren dengan konektivitas smartphone.

Kaki-kakinya dipercayakan pada KYB, dengan fork upside-down di depan yang sudah fully adjustable di varian Sport dan GS Trophy. Roda menggunakan kombinasi 19 inci depan dan 17 inci belakang, standar ideal motor adventure. Pengereman juga mantap dengan kaliper Brembo di depan dan ByBre di belakang.

Motor ini ditawarkan dalam empat varian (Basic, Exclusive, Sport, dan GS Trophy), jadi kita bisa pilih sesuai bujet dan kebutuhan. Khusus buat yang paling hobi garuk tanah, versi GS Trophy sudah termasuk skid plate aluminium, hand guard putih, dan suspensi yang disetel lebih sporty.

BMW F 450 GS ini bukan sekadar pengganti G 310 GS, tapi ini adalah motor adventure yang sangat serius. Siap-siap, pasar mid-size bakal makin panas!