Dijual 30 Jutaan! Super Cub 110 Lite & Kawan-kawan Siap Mengaspal!

Highlights :

• Jepang punya aturan baru, motor 50cc-125cc dengan tenaga dibatasi (maksimal 4.0kW) bisa disetir dengan SIM Moped (SIM motor 50cc).
• Honda merilis seri Lite (Super Cub 110 Lite, Cross Cub 110 Lite, Dio 110 Lite) untuk mengisi celah ini.
• Walaupun dibatasi tenaganya, motor 110cc ini punya torsi dan tenaga lebih oke daripada mesin 50cc 4-tak konvensional.
• Dio 110 Lite (biasa dikenal di indonesia dengan nama Honda Spacy) menjadi model New Standard Moped pertama yang akan diluncurkan Honda.
• Motor-motor Lite ini tetap mengikuti aturan yang sama dengan motor 50cc (misalnya batas kecepatan).

Buat para pecinta roda dua terutama yang suka dengan motor-motor Jepang, ada berita super menarik dari Negeri Sakura! Honda baru saja mengumumkan gebrakan yang mungkin akan mengubah peta jalan motor kecil di sana. Mereka merilis sederet motor baru dengan embel-embel "Lite" di belakang namanya, dan yang paling bikin geger adalah: motor 110cc ini boleh dikendarai hanya dengan SIM Moped (SIM 50cc) biasa!

Ini bukan sulap, bukan sihir, tapi berkat regulasi baru yang berlaku di Jepang per 1 April 2025. Aturan baru ini membuka kategori "New Standard Moped" (motor standar baru). Sederhananya, motor yang kapasitas mesinnya 50cc sampai 125cc, tapi tenaga puncaknya dibatasi (maksimal 4.0 kW), bisa dianggap setara dengan motor 50cc. Ini solusi cerdas dari pabrikan untuk mengatasi aturan emisi gas buang yang semakin ketat, karena mesin 50cc 4-tak konvensional akan segera disuntik mati produksinya.

Tentu saja, Honda langsung gercep (gerak cepat) dan meluncurkan empat model seri Lite sekaligus!

Meskipun tenaganya dikebiri alias dibatasi demi regulasi SIM Moped, Honda menjamin performa motor 110cc Lite ini tetap lebih baik dari mesin 50cc yang lama, baik dari sisi torsi maupun tenaga puncaknya. Jadi, buat urusan nyalip atau tanjakan, nggak perlu panik berlebihan.

Model yang jadi pioneer (pelopor) di segmen Lite ini adalah Dio 110 Lite. Skuter matik ini dibekali mesin 110cc eSP yang tenaganya disetel jadi 3.7 kW. Sebagai peningkat rasa aman, Dio 110 Lite juga sudah dilengkapi rem cakram depan dan sistem Combi Brake yang membantu pengereman jadi lebih seimbang.

Model lain seperti Super Cub 110 Lite dan Cross Cub 110 Lite juga bakal menyusul. Jadi, ini kabar baik banget buat para Kubu-Nushi (sebutan penggemar Cub di Jepang) yang pengen Cub 110 tapi ogah repot mengurus SIM motor normal.

Ingat ya, motor ini hanya bisa disetir dengan SIM Moped dan tetap harus mengikuti aturan lalu lintas motor 50cc (misalnya, batas kecepatan dan jalur yang ditentukan). Tapi, setidaknya kita jadi tahu, inovasi itu nggak melulu soal kecepatan, tapi juga soal solusi regulasi!